豐田汽車的創(chuàng)辦人豐田喜一郎從爸爸豐田佐吉手上接到150萬(wàn)創(chuàng)業(yè)資金，但沒(méi)有接受父親的紡機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。他剛開(kāi)始自己研發(fā)汽車產(chǎn)品。日本第一輛Aa車就是他的產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)的。

但當(dāng)時(shí)日本資源緊缺，汽車項(xiàng)目費(fèi)用非常昂貴。不是每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)得起。從1936年到1942年，僅生產(chǎn)就制造了約1600輛汽車。第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)和日本戰(zhàn)敗也立即危及豐田車的運(yùn)營(yíng)。

1940年，豐田豐臣秀吉的表弟豐田豐臣秀吉奉命前往英國(guó)福特公司考察西天取經(jīng)。有了詳細(xì)的調(diào)查材料，豐田迎兒和他的朋友太一大野細(xì)討論了心理學(xué)研究，加上多年的管理經(jīng)驗(yàn)和日本在中國(guó)的基本國(guó)情相結(jié)合，實(shí)施了一些現(xiàn)場(chǎng)管理的方法:“視覺(jué)管理”，“一人擠機(jī)”，“U型機(jī)設(shè)備布局法”。

取得階段性成果后，明確提出了一系列創(chuàng)新，如:5分鐘轉(zhuǎn)換法、現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)、自我認(rèn)知、五問(wèn)法、拉動(dòng)式生產(chǎn)制造等。這種方式的逐步完善，最終會(huì)讓豐田扭虧為盈。

這種排便頻率更多的是在萌芽期的豐田生產(chǎn)模式。

到現(xiàn)在，豐田經(jīng)歷的磨難遠(yuǎn)不止這兩三次。但是，面對(duì)困難，豐田人思考的是如何調(diào)整和改進(jìn)才能自主創(chuàng)新，才能順應(yīng)時(shí)代的變化，共同應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困難，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。豐田公司公布的“精益生產(chǎn)”方法，經(jīng)實(shí)驗(yàn)科研驗(yàn)證，不僅適用于日本文化藝術(shù)，也是廣泛適用于各種文化藝術(shù)和各種制造業(yè)的優(yōu)秀精益生產(chǎn)方法。

讓我們的實(shí)業(yè)家也能學(xué)習(xí)培訓(xùn)掌握豐田的精益生產(chǎn) 生產(chǎn)制造方法，每天發(fā)布日本企業(yè)學(xué)習(xí)群，帶領(lǐng)大家參觀豐田公司，學(xué)習(xí)培訓(xùn)深層次系統(tǒng)軟件?；蛟S，我有機(jī)會(huì)了解大量日本知名企業(yè)的管理思路，豐富自己的管理方法生產(chǎn)制造專業(yè)知識(shí)，打造更好的中國(guó)公司。