三招，幫你提升工廠車間精益和提升效率！

1.減少在制品停滯時(shí)間。

調(diào)查顯示，從很多企業(yè)產(chǎn)品的第一道工序到最后一道工序，每一道工序的實(shí)際加工時(shí)間只占這批貨物實(shí)際時(shí)間的10%-20%，也就是說，80%-90%的時(shí)間都是“卡在車間某個(gè)地方”:機(jī)器旁邊、暫存區(qū)、料架等。，在進(jìn)行中的工作有很多時(shí)間延遲，給現(xiàn)場管理帶來困難。

精益改進(jìn)后，很多公司的管理員工都說:“奇怪，設(shè)備一點(diǎn)都沒變。如何才能大幅度提高準(zhǔn)時(shí)交貨率？”即使設(shè)備的輸出能力不變，在制品的阻斷時(shí)間大大縮短，貨物“活躍”，設(shè)備也將能夠?qū)Α鞍磳?shí)際需求加工”的貨物進(jìn)行生產(chǎn)加工，并按照實(shí)際需求的順序?qū)⒇浳镯樌鬓D(zhuǎn)到最后一道工序。

2.減少在制品庫存

批量直接影響在制品庫存和有效產(chǎn)量。加工批次是指一次調(diào)整準(zhǔn)備后加工的相似零件數(shù)量，可以是一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)移批次的總和。

交貨批量可能不等于(在許多情況下不應(yīng)該等于)加工批量，加工批量應(yīng)該是可變的，而不是固定的。在選擇批次時(shí)，我們必須考慮提高生產(chǎn)流程的連續(xù)性和穩(wěn)定性，減少流程之間的等待時(shí)間，減少交付工作量和成本。

3.建立虛擬生產(chǎn)線

很多企業(yè)選擇設(shè)備集群布局。集群布局本身不是問題。問題是，真正的物流(物料和在制品)是“混流”，即哪些設(shè)備(如沖床)從前道工序隨機(jī)、不規(guī)則地流向后道工序(如磨床)，導(dǎo)致真正的物流混亂，計(jì)劃困難，現(xiàn)場管理，往往導(dǎo)致制造周期長、成本高、成本低、準(zhǔn)時(shí)交貨率低。

實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)不一定需要根據(jù)流程將不同的器件重新排列成生產(chǎn)線(如U型線)。我們可以考慮建立一條虛擬生產(chǎn)線，即根據(jù)公司的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過分析分類，在不同車間的設(shè)備之間建立一條虛擬生產(chǎn)線(以明確哪些設(shè)備與前工序和后工序相關(guān))，物理過程清晰，可以減少在制品的堵塞，縮短生產(chǎn)周期，提高準(zhǔn)時(shí)交貨率。