2.1961年,美國人塞繆爾創(chuàng)立了SLP理論(S7)。系統(tǒng)整合生產(chǎn) 設計過程中的人流和物流,使過程設計的研究進入新階段。此外,在物料搬運方法、工廠工藝布局等方面形成了相對獨立的學科方向和技術(shù)體系。同時,也有研究者將計算機技術(shù)應用到工藝設計布局的研究中,取得了良好的效果。
3.隨著FMS(柔性制造系統(tǒng))的出現(xiàn),多品種小批量帶來的生產(chǎn)制約問題得到了有效解決。工藝設計的研究和應用更加廣泛。各種布局理論和方法層出不窮。集約式布局、流程式布局、固定式布局和混合式布局在實際應用中各有優(yōu)勢。
通過process 設計要解決的主要問題是車間的整體布局,車間內(nèi)部生產(chǎn)線的布局,跨車間物流和工序間物流的順暢。因為車間直接加工組裝零件,原材料通過加工過程轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。因此,車間位置的合理布局,車間內(nèi)生產(chǎn)線之間物流的合理化,設備布局的確定,人流、物流、信息流的便捷轉(zhuǎn)移和溝通,人、機、物的整合形成一個有機整體,從而實現(xiàn)車間的基本功能,創(chuàng)造價值。
生產(chǎn)車間以及車間內(nèi)的設備布局是否科學,直接關(guān)系到生產(chǎn)相關(guān)的各種資源的保障能力和效率。工藝設計的主要目標是通過對設備、人員、物流、工藝方法、環(huán)境因素的綜合考慮和評估,以最少的設備投入、最少的能耗、最少的占地面積、最少的人力成本、最佳的工作環(huán)境實現(xiàn)增值,這也是精益生產(chǎn)的目標。
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