2.1961年，美國人塞繆爾創(chuàng)立了SLP理論(S7)。系統(tǒng)整合生產(chǎn) 設計過程中的人流和物流，使過程設計的研究進入新階段。此外，在物料搬運方法、工廠工藝布局等方面形成了相對獨立的學科方向和技術(shù)體系。同時，也有研究者將計算機技術(shù)應用到工藝設計布局的研究中，取得了良好的效果。

3.隨著FMS(柔性制造系統(tǒng))的出現(xiàn)，多品種小批量帶來的生產(chǎn)制約問題得到了有效解決。工藝設計的研究和應用更加廣泛。各種布局理論和方法層出不窮。集約式布局、流程式布局、固定式布局和混合式布局在實際應用中各有優(yōu)勢。

通過process 設計要解決的主要問題是車間的整體布局，車間內(nèi)部生產(chǎn)線的布局，跨車間物流和工序間物流的順暢。因為車間直接加工組裝零件，原材料通過加工過程轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。因此，車間位置的合理布局，車間內(nèi)生產(chǎn)線之間物流的合理化，設備布局的確定，人流、物流、信息流的便捷轉(zhuǎn)移和溝通，人、機、物的整合形成一個有機整體，從而實現(xiàn)車間的基本功能，創(chuàng)造價值。

生產(chǎn)車間以及車間內(nèi)的設備布局是否科學，直接關(guān)系到生產(chǎn)相關(guān)的各種資源的保障能力和效率。工藝設計的主要目標是通過對設備、人員、物流、工藝方法、環(huán)境因素的綜合考慮和評估，以最少的設備投入、最少的能耗、最少的占地面積、最少的人力成本、最佳的工作環(huán)境實現(xiàn)增值，這也是精益生產(chǎn)的目標。