豐田不斷發(fā)現(xiàn)問題，制造故障，不斷改進，最終得到影響深遠的突破性創(chuàng)新。(雖然沒那么爽)豐田的團隊遇到問題總是很興奮。每當故障燈亮起，豐田人就知道改進的機會來了。

下面，我給大家描述一下豐田的創(chuàng)新場景。看完你就知道，創(chuàng)新還是要用最笨的方法。

在豐田，每個團隊一天的工作平均要停生產線1000次！

為了不依靠個人判斷解決問題，豐田推出了可以將問題可視化的裝置——故障燈。

故障燈是在異常狀態(tài)下，照亮問題發(fā)生位置的裝置。

一根繩子懸掛在操作員的工作區(qū)域。出現(xiàn)異常操作時，操作人員會拉繩子通知大家停止流水線原有的工作。

故障燈的繩子一拉，相關人員就會從四面八方聚集到現(xiàn)場。

就模具設計而言，現(xiàn)場管理主管、模具設計人員和模具制造人員將圍繞“問題模具”觀察實物，思考問題的真正原因，并討論解決問題的最佳方案。

在此期間，整條生產線停止工作。

眾所周知，在工廠里，流水線的停工意味著效率受到影響。如果換成歐美的工廠，誰要是敢整天停流水線，勢必會被人詬病。

然而，豐田強烈鼓勵技術人員停止生產線。豐田認為，暴露人們隱藏的問題的最好方法是不要責怪技術人員。

有一次，豐田的生產線只停了700次(本來是1000次)，領導班子不干了，說:停的次數(shù)這么少，說明你有些問題沒上報！

在當事人確認事實關系后(你按照什么順序操作？在什么狀態(tài)下發(fā)生了什么？)，等待問題的解決和流水線的更新操作。

經過評估，如果管理者覺得新方法值得推廣，那么就是徹底的改進和創(chuàng)新。

除了善于在生產現(xiàn)場“找茬”進行創(chuàng)新，豐田還懂得“犯錯”的藝術。

豐田相信每個工人都有成長的空間。豐田從未將錯誤歸咎于一個人，而是歸咎于系統(tǒng)。

豐田將通過建立一個不會失敗的架構來繼續(xù)創(chuàng)新。工廠經營者有時會漏掉有質量問題的產品。豐田沒有逐一給這些操作人員打電話說教，而是設置了“防呆”裝置。

防呆是指安裝在生產線上防止操作失誤的結構。

比如在篩選零件的過程中，一旦操作人員把卡片蓋在機器上，該篩選零件的地方就會亮起來。如果零件被取走，下一個應該篩選零件的地方會亮起。

豐田還使用了一種新設備。如果不拿走前面的零件，放零件的活動門板就打不開。這樣即使是新手也不會選錯零件。

而且豐田有一個習慣，每次只糾正一個錯誤，以免擾亂整體。如果把豐田比作一個巨大的有機體，當你打開它的時候，你會發(fā)現(xiàn)它的每一個小零件都可能不是完美的，總會有某種“問題”。

但總體來說，豐田的整體大于各部分之和，整體運轉良好。