豐田不斷發(fā)現(xiàn)問題,制造故障,不斷改進,最終得到影響深遠的突破性創(chuàng)新。(雖然沒那么爽)豐田的團隊遇到問題總是很興奮。每當故障燈亮起,豐田人就知道改進的機會來了。

下面,我給大家描述一下豐田的創(chuàng)新場景。看完你就知道,創(chuàng)新還是要用最笨的方法。


在豐田,每個團隊一天的工作平均要停生產線1000次!


為了不依靠個人判斷解決問題,豐田推出了可以將問題可視化的裝置——故障燈。


故障燈是在異常狀態(tài)下,照亮問題發(fā)生位置的裝置。


一根繩子懸掛在操作員的工作區(qū)域。出現(xiàn)異常操作時,操作人員會拉繩子通知大家停止流水線原有的工作。


故障燈的繩子一拉,相關人員就會從四面八方聚集到現(xiàn)場。


就模具設計而言,現(xiàn)場管理主管、模具設計人員和模具制造人員將圍繞“問題模具”觀察實物,思考問題的真正原因,并討論解決問題的最佳方案。

在此期間,整條生產線停止工作。


眾所周知,在工廠里,流水線的停工意味著效率受到影響。如果換成歐美的工廠,誰要是敢整天停流水線,勢必會被人詬病。


然而,豐田強烈鼓勵技術人員停止生產線。豐田認為,暴露人們隱藏的問題的最好方法是不要責怪技術人員。


有一次,豐田的生產線只停了700次(本來是1000次),領導班子不干了,說:停的次數(shù)這么少,說明你有些問題沒上報!


在當事人確認事實關系后(你按照什么順序操作?在什么狀態(tài)下發(fā)生了什么?),等待問題的解決和流水線的更新操作。


經過評估,如果管理者覺得新方法值得推廣,那么就是徹底的改進和創(chuàng)新。


除了善于在生產現(xiàn)場“找茬”進行創(chuàng)新,豐田還懂得“犯錯”的藝術。


豐田相信每個工人都有成長的空間。豐田從未將錯誤歸咎于一個人,而是歸咎于系統(tǒng)。


豐田將通過建立一個不會失敗的架構來繼續(xù)創(chuàng)新。工廠經營者有時會漏掉有質量問題的產品。豐田沒有逐一給這些操作人員打電話說教,而是設置了“防呆”裝置。


防呆是指安裝在生產線上防止操作失誤的結構。


比如在篩選零件的過程中,一旦操作人員把卡片蓋在機器上,該篩選零件的地方就會亮起來。如果零件被取走,下一個應該篩選零件的地方會亮起。


豐田還使用了一種新設備。如果不拿走前面的零件,放零件的活動門板就打不開。這樣即使是新手也不會選錯零件。


而且豐田有一個習慣,每次只糾正一個錯誤,以免擾亂整體。如果把豐田比作一個巨大的有機體,當你打開它的時候,你會發(fā)現(xiàn)它的每一個小零件都可能不是完美的,總會有某種“問題”。


但總體來說,豐田的整體大于各部分之和,整體運轉良好。

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